柴油機(jī)消防泵各類常用閥門之特性介紹以及水泵系統(tǒng)的工作原理及組成

2020/11/27

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 柴油機(jī)消防泵特性 

  (1)逆止閥(check valves)-----擺動(dòng)式(swing type)、升降式(lift type)、斜盤(門)式(tilting disc)、雙片式(dualplate)、底閥(foot valves)。

  此類閥其作用為容許流體朝一方向自由流動(dòng)，而限制其反流動(dòng)，當(dāng)流體通過系統(tǒng)時(shí)的壓力，把閥門開啟，任何流體的反向，會(huì)把閥門關(guān)閉，關(guān)閉的完成，是賴止回機(jī)構(gòu)的重量或賴反壓，或賴彈簧或賴以上幾種的組合。

  (2)球型停止逆止閥(globe stop-check valves)

  止閥類似3.3項(xiàng)之升降式逆止閥，但加裝閥桿及手輸(或別的輔助操作裝置)做為流體之關(guān)斷及止回用，止閥不能以任何機(jī)械傳動(dòng)方式打開，只靠上游流體壓力將閥門升舉，離開閥座面。

  (3)塞閥(plug valves)

  此閥由插入閥體中之閥塞(門)，為一具有錐度中間開槽的塞件而得名、結(jié)構(gòu)簡單屬古老型式之閥，由全開至關(guān)只須轉(zhuǎn)90度即可、閥塞(門)之流口可為任何尺寸與形狀，也可作成多孔型式來配合三或四條管線連接，而能有不同的流向組合。一般用于全開或全關(guān)，不作節(jié)流使用(除非開口特殊鉆石形狀并經(jīng)處理過)。

  (4)球閥(ball valve)

  球閥是由塞閥修改而來，以球塞代替柱塞，來控制液體、閥塞(門)內(nèi)通道截面積，則與配合管線的管徑相同，流體作直線通過閥體，且吸有微小之壓力降。現(xiàn)一般均使用ptee、epdm等材料，為閥座，因此，氣泡密封性佳。且改良為防火及防靜電之安全設(shè)計(jì)，被廣泛使用，但因閥座為ptfe材質(zhì)，其使用溫度一般受限于250度以下。

  (5)蝶形閥(butterfly valves)

  此閥的構(gòu)造，是根據(jù)管子擋扳的原理，其流動(dòng)控制元件是一有傾角的盤(門)(其材質(zhì)可為金屬或金屬外緣包上塑膠、特氟隆等)，圓盤固定在心軸上，并以能旋轉(zhuǎn)的心軸來控制開閉(開、閉只須90度之旋轉(zhuǎn))，閥座可為金屬、橡膠、特氟隆等材料，而固定于閥體壁上，此閥構(gòu)造簡單，其閥體為薄餅(wafer)型、重量輕，不占空間適合于節(jié)流及開閉之用。尤其用于大流量之控制(不適用于小流量)。

柴油機(jī)消防泵水泵系統(tǒng)是利用太陽柴油機(jī)板將太陽能直接轉(zhuǎn)換為電能,然后驅(qū)動(dòng)各類電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)水泵提水的系統(tǒng)，能夠從深井,江,河,湖,塘等水源提水.它具有無噪聲,全自動(dòng),高可靠,供水量與蒸發(fā)量適配性好等許多優(yōu)點(diǎn)。

柴油機(jī)水泵系統(tǒng)大致由四部分組成：柴油機(jī)陣列，控制器、電機(jī)和水泵。

柴油機(jī)水泵

1．1柴油機(jī)陣列

柴油機(jī)陣列由眾多的太陽電池串、并聯(lián)構(gòu)成，其作用是直接把太陽能轉(zhuǎn)換為直流形式的電能。目前用于柴油機(jī)水泵系統(tǒng)的太陽電池多為硅太陽電池，其中包括單晶硅、多晶硅及非晶硅太陽電池。太陽電池的伏安特性曲線如圖：所示。它具有強(qiáng)烈的非線性。

太陽電池輸出的最大功率就是它的額定功率。圖：中曲線上的大圓黑點(diǎn)表示在相應(yīng)日射下太陽電池輸。

出最大功率的位置，稱“最大功率點(diǎn)".

柴油機(jī)陣列的伏王特性曲線具有和單體太陽電他同樣的形狀，若忽略單體太陽電池生產(chǎn)過程中的差異、組件相互之間的連接電阻，呂附設(shè)它”具有理想的一致性柴油機(jī)陣列的伏安特性曲線可以看作僅是單體太陽電池伏安特性曲線按串、并聯(lián)方式放大其坐標(biāo)的比例尺。

1．2控制器

柴油機(jī)陣列的輸thtr乎特性曲線具有強(qiáng)那朔線而且和太陽輻照度、環(huán)境溫度、陰、晴、雨、霧等氣象條件有密切關(guān)系，其輸出隨日照而變化的是直流電量，而作為柴油機(jī)陣列負(fù)載的柴油機(jī)水泵，它的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有時(shí)是直流電機(jī)，有時(shí)是交流電機(jī)甚至還有其它新型電機(jī)，它們同樣具有非線性性質(zhì)。

在這種情況下要使柴油機(jī)泵系統(tǒng)工作在）、較理想的工況，而且叉，于任何日照，都要發(fā)揮柴油機(jī)陣列輸出功率的最大潛力，這就要有一個(gè)適配器，使電肋負(fù)載之間能達(dá)至“和、皆、高效、穩(wěn)定的工作狀態(tài)。適配器的內(nèi)容主要是最大功率“點(diǎn)跟蹤器、逆變器以及一些保護(hù)設(shè)施等。

1．2．1最大功率點(diǎn)跟蹤器（MPPT）

由柴油機(jī)陣列伏安特性曲線可知，柴油機(jī)陣列在不同太陽輻照度下輸出最大功率點(diǎn)位置并不固定，而且當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)，相應(yīng)于同一輻照度的最大功率“點(diǎn)位置也將變化。為了實(shí)現(xiàn)最大功率“點(diǎn)跟蹤以獲取當(dāng)前日照下最多的能量，MPPT通常做成兩種形式，以下分別予以介紹。·恒定電壓式最大功率點(diǎn)跟蹤器（CVT式MPPT）。

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仔細(xì)觀察圖：中表示最大功率輸出的圓黑點(diǎn)一一最大功率點(diǎn)的位置，它們都坐落在Umax=const，的直線附近，特別是日射比較強(qiáng)時(shí)離Umax=const更近，同時(shí)考慮至仗陽電他具有以下溫度特優(yōu)良陷溫度升高時(shí)，在同一日射條件下其開路電壓UOC將減小，短路電流Isc將伴有微小增大，再考慮到日射高時(shí)一般都具有較高環(huán)境溫度，而日射低時(shí)環(huán)璋溫度一般都要低一些的特特點(diǎn)，結(jié)合太陽電他的溫度特性，它們剛好都有利于使一日內(nèi)最大功率點(diǎn)的軌跡更逼近于一根垂直線Umax=const，這就是說，在工程上允許人們把最大功率，點(diǎn)出現(xiàn)的軌跡近似地處理為一根垂直線Umax=const，這就構(gòu)成TcvT式MPPT的理論根據(jù)。