消防泵氣蝕有什么危害以及屏蔽泵有什么特點？

2021/04/16

18964122823

索取優惠報價

一、 汽蝕現象

消防泵液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。汽蝕時產生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升氣泡消失在液體中的現象稱為汽蝕潰滅。

泵在運轉中，若其過流部分的局部區域（通常是葉輪葉片進口稍后的某處）因為某種原因，抽送液體的壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體向前經葉輪內的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小以至破裂。在氣泡凝結破裂的同時，液體質點以很高的速度填充空穴，在此瞬間產生很強烈的水擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬表面，沖擊應力可達幾百至幾千個大氣壓，沖擊頻率可達每秒幾萬次，嚴重時會將壁厚擊穿。

在水泵中產生氣泡和氣泡破裂使過流部件遭受到破壞的過程就是水泵中的汽蝕過程。水泵產生汽蝕后除了對過流部件會產生破壞作用以外，還會產生噪聲和振動，并導致泵的性能下降，嚴重時會使泵中液體中斷，不能正常工作。

二、泵汽蝕基本關系式

泵發生汽蝕的條件是由泵本身和吸入裝置兩方面決定的。因此，研究汽蝕發生的條件，應從泵本身和吸入裝置雙方來考慮，泵汽蝕的基本關系式為

NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa

NPSHa=NPSHr（NPSHc）——泵開始汽蝕

NPSHa NPSHa>NPSHr（NPSHc）——泵無汽蝕

式中 NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；

NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；

NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕余量；

[NPSH]——許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

三、裝置汽蝕余量的計算

NPSHa=Ps/ρg+Vs/2g-Pc/ρg=Pc/ρg±hg-hc-Ps/ρg

四、 防止發生汽蝕的措施

欲防止發生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止發生汽蝕的措施如下：

1． 減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）；

2． 減小吸入損失hc，為此可以設法增加管徑，盡量減小管路長度，彎頭和附件等；

3． 防止長時間在大流量下運行；

4． 在同樣轉速和流量下，采用雙吸泵，因減小進口流速、泵不易發生汽蝕；

5． 泵發生汽蝕時，應把流量調小或降速運行；

6． 泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響；

7． 對于在苛刻條件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材料。

根據被輸送液體的溫度、壓力、有否顆粒和粘度高低等不同要求，屏蔽泵可分為以下幾種型式：

一、基本型（標準型）

    輸送介質溫度不超過120℃，揚程不超過100m，其它各種類型的屏蔽泵都是在基本型的基礎上的變型和改進。

二、逆循環型

    這種型式的屏蔽泵，其軸承潤滑、冷卻和電動機冷卻的液體流動方向與基本型正好相反。

    逆循環型泵的主要特點是不易產生汽蝕，適合輸送易汽化的液體，有時也稱之為易汽化型。

三、高溫型

    輸送介質溫度可高達450℃。通常在屏蔽電機外增加冷卻水套和在外部循環管加冷卻套管，將高溫循環液冷卻以降低電機和軸承溫度。在功率不大的場合，有的制造廠不采用冷卻液，而是在電動機外部設置散熱翅片和用特殊繞組來適應工況，其使用溫度一般不能超過400℃。

四、高熔點型

    在泵的液力端和電動機側均帶有夾套，夾套中可通入蒸汽或一定溫度的液體以防止高熔點液體產生結晶。泵的外部循環管也要加保溫（加熱）夾套。

五、高壓型

    屏蔽泵的外殼是一個高壓容器，使泵能承受很高的系統壓力。為了支承處于內部高壓下的屏蔽套，可以由定子線圈本身用作承受壓力。也可以做成在高溫、高壓下運轉的屏蔽泵。

六、自吸型

    泵的吸入口比葉輪中心要高很多，在停泵后，當吸入管路中沒有液體時，葉輪和加大的泵室內始終充滿液體，再啟動時不必灌水，泵就可以工作。自吸泵特別適合于從地下容器中抽取液體。

    此外，按不同方法還可分為液下型、泥漿型、高壓管路型以及專為船舶、核電站和吸收制冷裝置用的各種類型屏蔽泵。也可以分為立式、臥式、在線式以及單級、多級等不同類型。